Wagner Tuning
Wagner Tuning Comp. Ladeluftkühler Kit für VW Polo AW GTI 2,0TSI Audi A1 40TFSI
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Beschreibung:
Steigere die Leistung deines VW Polo AW GTI oder Audi A1 GB mit dem Wagner Tuning Competition Ladeluftkühler. Das hochwertige Upgrade verbessert die Kühlung der Ladeluft, reduziert den Gegendruck und sorgt für eine konstant hohe Leistung. Mit 73 % mehr Ladeluftvolumen und einer 24 % größeren Anströmfläche bietet der Ladeluftkühler deutlich mehr Kühlleistung als das Serienbauteil. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ermöglicht einen unkomplizierten Austausch.
Deine Vorteile:
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73 % mehr Ladeluftvolumen: Mit 11,14 Litern bietet der Ladeluftkühler deutlich mehr Volumen als der serienmäßige Kühler mit 6,44 Litern.
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24 % größere Anströmfläche: Die Anströmfläche wächst von 805 cm² auf 1002 cm² und verbessert dadurch die Kühlleistung.
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Optimierter Luftstrom: Das Competition Tube Fin Netz sorgt für eine hervorragende Kühlleistung bei gleichzeitig geringem Gegendruck.
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CFD optimierte Endkästen: Die Aluminiumguss Endkästen wurden mittels CAD und CFD Simulationen für eine optimale interne Luftführung entwickelt.
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Plug and Play Montage: Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und erfordert nur minimale Anpassungen am Stoßfänger.
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Hochwertige Verarbeitung: Eine spezielle Anti Korrosions Beschichtung mit hervorragenden Wärmeleiteigenschaften sorgt für eine langlebige und zuverlässige Kühlleistung.
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Geringes Gewicht: Mit nur 7,3 kg bietet der Ladeluftkühler eine hohe Leistungsfähigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht.
Passend für:
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VW Polo AW GTI 2.0 TSI 147 bis 152 kW / 200 bis 207 PS (ab 2018)
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Audi A1 GB 40 TFSI 147 kW / 200 PS (ab 2018)
Technische Details:
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Netzabmaße: 600 mm x 167 [101] mm x 125 [90] mm (gestuft)
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Anströmfläche: 1002 cm² (+24 % gegenüber OEM 805 cm²)
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Netzvolumen: 11,14 Liter (+73 % gegenüber OEM 6,44 Liter)
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Einlass / Auslass: Ø60 mm
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Gewicht: 7,3 kg
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Installation: Plug and Play an den originalen Befestigungspunkten
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Artikelnummer: 200001152
Lieferumfang:
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1x Ladeluftkühler
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2x Silikonschläuche
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1x Montagematerial
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1x Einbauanleitung
Hinweise:
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Am Audi A1 GB sind Anpassungen im Inneren des Stoßfängers notwendig.
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Nur minimale Anpassungen am Stoßfänger erforderlich.
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Nicht im Bereich der StVO zugelassen.
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Wir empfehlen die fachgerechte Montage durch eine qualifizierte Werkstatt.
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TuningKathedrale übernimmt keine Haftung für Schäden, die durch eine unsachgemäße Montage entstehen.
Professioneller Einbau durch unsere Partnerwerkstätten
Du möchtest dein Produkt nicht selbst einbauen? Kontaktiere uns hier, wir vermitteln dir gerne eine passende Partnerwerkstatt für den fachgerechten Einbau.
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Häufig gestellte Fragen
Sind Klappenabgasanlagen legal?
Ja, sofern die Klappenabgasanlage über eine gültige ECE Genehmigung oder ein Teilegutachten verfügt und ordnungsgemäß verbaut wird, ist sie im öffentlichen Straßenverkehr zulässig.
Bei jedem Produkt in unserem Shop ist die jeweilige Zulassungsart klar angegeben.
Was ist eine ECE Genehmigung.
Eine ECE Genehmigung bestätigt, dass ein Fahrzeugteil den gesetzlichen Vorschriften entspricht und in der Regel ohne Eintragung im öffentlichen Straßenverkehr in der gesamten EU verwendet werden darf. Die jeweilige Zulassungsart ist bei jedem Produkt in unserem Shop angegeben.
Ist eine ECE Abgasanlage oder Downpipe eintragungspflichtig?
Eine ECE geprüfte Abgasanlage oder Downpipe ist in der Regel nicht eintragungspflichtig, wenn sie für das Fahrzeug zugelassen ist und entsprechend den Vorgaben verbaut wird. Die mitgelieferten Unterlagen sollten im Fahrzeug mitgeführt werden.
Wichtig: ECE Komponenten dürfen nicht automatisch miteinander kombiniert werden. Die Kombination verschiedener Bauteile muss vom Hersteller freigegeben sein.
Ich bin mir nicht sicher, welches Produkt zu meinem Fahrzeug passt.
Kein Problem! Kontaktier uns einfach mit den Daten deines Fahrzeugs. Wir helfen dir gerne dabei, das passende Produkt zu finden. Hier findest du unser Kontaktformular.
Benötige ich nach dem Einbau einer Downpipe eine Software?
Bei HJS ECE Downpipes ist eine Softwareanpassung in der Regel nicht erforderlich. Bei Catless Downpipes ohne Katalysator kann eine Softwareoptimierung notwendig sein, um die Motorsteuerung optimal anzupassen und Fehlermeldungen zu vermeiden.