Le système d'échappement à clapet EGO-X 3,5" a été spécialement développé pour les BMW M135i et M140i des séries F20/F21, offrant une expérience de conduite nettement plus sportive.

Le diamètre optimisé du tuyau améliore le flux des gaz d'échappement, permettant au moteur de fonctionner plus librement et optimisant de manière significative la réactivité. La commande de clapet intégrée permet de choisir à tout moment entre un mode discret pour le quotidien et une sonorité sportive et agressive. La construction en acier inoxydable de haute qualité avec des silencieux à absorption fabriqués à la main assure un ajustement précis et une grande durabilité, même sous forte contrainte thermique.

Vos avantages

• Diamètre de tuyau de 3,5" (89 mm)
• Construction en acier inoxydable de haute qualité
• Silencieux à absorption fabriqués à la main
• Soudé TIG
• Ajustement Plug & Play
• Commande de clapet d'origine conservée
• Sonorité sportive avec clapet ouvert
• Sonorité confortable avec clapet fermé
• Version ECE disponible pour une utilisation légale sur route
• Sorties d'échappement au choix

Compatible avec

• BMW M135i F20
• BMW M135i F21
• BMW M140i F20
• BMW M140i F21

Contenu de la livraison

• Système d'échappement à partir du catalyseur
• Câblage pour la connexion à l'électronique de bord
• Tuyau à dépression pour connecter le Bull-X Tronic au clapet d'échappement
• Sorties d'échappement (disponibles en option)
• Instructions de montage
• Matériel de montage
• Boîtier de commande Bull-X Tronic (si la version ECE est sélectionnée)

Notes

• L'homologation ECE est valable exclusivement si le boîtier de commande Bull-X Tronic avec ECE est sélectionné. C'est uniquement dans cette configuration que le système d'échappement peut être utilisé sans enregistrement sur la voie publique.
• Sur les modèles M135i et M140i sans OPF, une section de tuyau d'origine avec tube flexible doit être conservée pour garantir le plus grand diamètre de tuyau et la performance maximale.
• Sur les véhicules avec OPF, le système d'échappement de série est séparé derrière le filtre à particules essence et le système d'échappement EGO-X est monté à l'aide du tube adaptateur.
• Dans de rares cas, une courte soudure peut être nécessaire en raison de tuyaux OEM ovales.
• Sur certains downpipes HJS, une légère adaptation de l'angle de raccordement peut être nécessaire.
• Un montage professionnel par un atelier qualifié est recommandé.
• TuningKathedrale n'assume aucune responsabilité pour les dommages résultant d'un montage incorrect, d'une installation erronée ou d'une utilisation non conforme.
• Il n'y a pas de lien économique avec le constructeur BMW.