De BMW M340i met de B58-motor is de absolute koning van de sportieve dagelijkse auto's. Hij is extreem betrouwbaar, gemakkelijk te tunen en biedt eigenlijk een prachtige achtergrond. Het probleem? Wie een M340i vanaf bouwjaar 2019 rijdt, zal teleurgesteld zijn door de fabrieksmatige benzinepartikelfilter (OPF). Het geluid is extreem ingeperkt, stil en het populaire gebrul in de Sport Plus-modus is door de filter bijna volledig geëlimineerd.
Voor iedereen die zijn M340i op het circuit of bij trackdays op de juiste manier wil gebruiken, is er daarom maar één echte oplossing: een M340i OPF Delete Setup. Waarom deze upgrade voor de B58 een absolute gamechanger is, lees je hier.
De OPF als plezierremmer in de M340i
Bij de G20/G21 zit de OPF als een massieve kurk direct in de uitlaatstroom. Dit zorgt voor twee problemen die elke B58-rijder het plezier ontnemen:
-
Geen emoties meer: Het agressieve gesis bij het optrekken en het diepe, krachtige karakter van de zescilinder gaan verloren in de filter.
-
Hittestuwing bij vermogensverhogingen: Als je je M340i meer vermogen geeft, stijgen de uitlaattemperaturen. De originele OPF veroorzaakt een hoge tegendruk, wat leidt tot extreme temperaturen direct bij de turbo.
De oplossing: M340i OPF-vervangingspijp & Deleter-module
Om het volledige potentieel van de B58 vrij te maken, wordt de filter vervangen door een stroomlijn-geoptimaliseerde OPF Delete Pipe van roestvrij staal. De uitlaatgassen kunnen vrij stromen, de turbo reageert veel sneller en het geluid klinkt eindelijk zoals een performance-BMW moet klinken.
Zodat de elektronica door het ontbreken van de filter geen foutmelding geeft of in de noodloop gaat, is er de perfecte profielossing zonder software-ingreep: onze plug-and-play OPF Terminator-modules. Je sluit ze eenvoudig aan op de druksensoren van je M340i. Ze simuleren perfecte waarden voor de ECU. Het resultaat: maximaal geluid en nul foutmeldingen in het dashboard!