Le système d'échappement à clapet EGO-X 2,75" a été spécialement conçu pour les modèles BMW M3 F80 et BMW M4 F82 équipés du moteur S55 et offre une combinaison parfaite de performance, de sonorité et de facilité d'utilisation au quotidien. L'ajustement précis du flux d'échappement crée une sonorité performante et puissante tout en assurant une dynamique d'échappement optimale. Le système d'échappement fabriqué à la main se distingue par sa finition de haute qualité, son développement entièrement interne et sa qualité 100 % Made in Germany. La commande de clapet intégrée permet une utilisation flexible entre le quotidien et la conduite sportive. La conformité ECE s'applique exclusivement en combinaison avec le boîtier de commande Bull-X Tronic dans la version ECE.

Vos avantages

• Système d'échappement performance spécialement développé pour le moteur BMW S55
• Utilisation conforme ECE exclusivement avec le boîtier de commande Bull-X Tronic (version ECE)
• Sonorité performante puissante et précisément ajustée
• Les moteurs de clapets OEM peuvent continuer à être utilisés
• Qualité artisanale et 100 % Made in Germany

Compatible avec

• BMW M3 F80 – S55 – 317 kW (431 PS)
• BMW M3 F80 LCI – S55 – 331 kW (450 PS)
• BMW M3 Competition F80 – S55 – 331 kW (450 PS)
• BMW M4 F82 – S55 – 317 kW (431 PS)
• BMW M4 F82 LCI – S55 – 331 kW (450 PS)
• BMW M4 Competition F82 – S55 – 331 kW (450 PS)

Contenu de la livraison

• Système d'échappement à clapet EGO-X à partir du FAP
• Boîtier de commande Bull-X Tronic (si la version ECE est sélectionnée)
• Câblage pour le raccordement à l'électronique de bord
• Pièces de raccordement et de montage spécifiques au véhicule
• Matériel de montage, y compris les colliers et les composants de connexion
• Instructions de montage
• Embouts d'échappement (selon le choix)

Notes

• Remarque importante concernant l'homologation ECE : La conformité ECE s'applique exclusivement en combinaison avec le boîtier de commande Bull-X Tronic avec homologation ECE. Seule cette combinaison est autorisée pour la circulation routière.
• Les variantes sans boîtier de commande ECE Bull-X Tronic ou avec d'autres commandes ne sont pas autorisées pour la circulation routière et sont exclusivement destinées à la compétition.
• Les moteurs de clapets BMW d'origine peuvent continuer à être utilisés.
• Recommandation de montage professionnel par un atelier spécialisé qualifié.
• TuningKathedrale n'assume aucune responsabilité pour les dommages résultant d'un montage incorrect, d'une installation erronée ou d'une utilisation non conforme.
• Il n'existe aucun lien économique avec le constructeur automobile BMW.