Avec le moteur S58 de la génération actuelle des M3 (G80/G81) et M4 (G82/G83), BMW M a livré un géant de la performance. Le moteur biturbo pousse brutalement dès la sortie d'usine et peut être facilement réglé pour atteindre des niveaux de puissance insoupçonnés. Mais aussi parfaite que soit la dynamique longitudinale, les développeurs ont dû débrancher le son en raison de réglementations strictes. En raison des filtres à particules Otto restrictifs, les modèles haute performance sonnent extrêmement castrés.
Quiconque utilise son G80 ou G82 comme il se doit sur circuit et recherche le vrai son de sport automobile non filtré ne peut pas se passer d'un S58 OPF Delete.
Pourquoi les M3 / M4 ont un besoin urgent d'une amélioration de l'échappement
Le S58 est un moteur haut de gamme qui déplace beaucoup d'air. Deux turbocompresseurs pressurisent l'air dans les chambres de combustion – et ces gaz d'échappement doivent ensuite passer à travers deux énormes filtres OPF.
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Le soulagement thermique : En particulier avec des augmentations de puissance bien au-delà de 650+ ch, la contre-pression d'échappement des filtres d'origine est un véritable tueur de performance. Le retrait des filtres réduit considérablement la charge thermique des turbos.
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Le vrai son M : Un G80 ou G82 sans OPF se transforme en une arme absolue en termes de son. Ce n'est qu'sans les filtres que l'on entend le sifflement agressif typique des turbos et le hurlement métallique dans les hauts régimes, que l'on connaît des véritables voitures de course GT.
Le combo ultime G80 / G82 : Midpipe & Plug-and-Play Deleter
Pour résoudre parfaitement le problème sonore des M3 et M4, la plupart des préparateurs optent pour une Midpipe modifiée (souvent en variante Single ou Equal-Length) qui élimine complètement les filtres d'origine.
Pour que vous puissiez profiter du son sans messages d'erreur gênants au tableau de bord, nos déleteurs électroniques OPF / modules Terminator sont le complément parfait. Ils s'installent simplement en Plug-and-Play aux points de mesure d'origine. Aucun message d'erreur, aucun mode dégradé et absolument aucune intervention sur le logiciel moteur d'origine n'est nécessaire !
Procurez-vous dès maintenant des pièces de performance M3 & M4
Ne faites aucun compromis lorsqu'il s'agit de votre M. Avec nos tuyaux de remplacement en acier inoxydable de haute qualité, nos midpipes et nos modules électroniques parfaitement adaptés, vous tirerez exactement le son et la performance de votre S58 que votre M3 ou M4 mérite.