Der BMW M340i mit dem B58-Motor ist der absolute König der sportlichen Alltagswagen. Er ist extrem standfest, lässt sich problemlos tunen und bietet eigentlich eine wunderschöne Kulisse. Das Problem? Wer einen M340i ab dem Baujahr 2019 fährt, wird vom werksseitigen Ottopartikelfilter (OPF) enttäuscht. Der Sound ist extrem zugeschnürt, leise und das beliebte Brabbeln im Sport Plus Modus wurde durch den Filter fast komplett eliminiert.
Für alle, die ihren M340i auf der Rennstrecke oder bei Trackdays artgerecht bewegen wollen, gibt es daher nur eine echte Lösung: Ein M340i OPF Delete Setup. Warum das Upgrade für den B58 ein absoluter Gamechanger ist, erfährst du hier.
Der OPF als Spaßbremse im M340i
Beim G20/G21 sitszt der OPF wie ein massiver Korken direkt im Abgasstrom. Das sorgt für zwei Probleme, die jedem B58-Fahrer den Spaß rauben:
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Keine Emotionen mehr: Das aggressive Fauchen beim Hochdrehen und der tiefe, kernige Charakter des Sechszylinders gehen im Filter verloren.
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Hitzestau bei Leistungssteigerungen: Wenn du deinem M340i mehr Power verpasst, steigen die Abgastemperaturen. Der originale OPF erzeugt einen hohen Gegendruck, was zu extremen Temperaturen direkt am Turbolader führt.
Die Lösung: M340i OPF-Ersatzrohr & Deleter-Modul
Um das volle Potenzial des B58 freizusetzen, wird der Filter durch eine strömungsoptimierte OPF Delete Pipe aus Edelstahl ersetzt. Die Abgase können frei strömen, der Turbo spricht deutlich schneller an und der Sound wird endlich so, wie ein Performance-BMW klingen muss.
Damit die Elektronik durch den fehlenden Filter keine Fehlermeldung ausgibt oder in den Notlauf schaltet, gibt es die perfekte Profilösung ohne Software-Eingriff: Unsere Plug-and-Play OPF Terminator-Module. Du steckst sie einfach an die Drucksensoren deines M340i an. Sie gaukeln dem Steuergerät perfekte Werte vor. Das Ergebnis: Maximaler Sound und null Fehlermeldungen im Cockpit!